Сколько электрифицированных Chevy Corvette нужно миру? Сколько таких моделей выдержит линейка? Я задал этот вопрос человеку, который отвечает за легендарную модель.
В последнем эпизоде The Drivecast Тони Рома, ныне главный исполнительный инженер по Corvette и спортивным автомобилям Chevrolet в General Motors, сказал The Drive, отвечая на вопрос, имеет ли смысл Corvette Z06X: «Думаю, это могло бы иметь смысл».
Прослушайте момент, когда Рома обсуждает идею Corvette Z06X.
Если побродить по интернету, легко найти разговоры и слухи о Z06X. Рома сказал: «Это что-то, что в интернете и на публичных мероприятиях, куда я прихожу, приобрело собственную жизнь. Думаю, это могло бы иметь смысл. Конечно, мы могли бы собрать эти элементы вместе и сделать это».
Идея началась из-за того, что у всех C8 Corvette спереди, между колесами, есть открытая полость, куда можно установить электрический мотор. Это было с самого первого дня, когда представили Stingray, и было очевидно, что туда будет размещён электромотор для того, что позже стало ZR1, хотя тогда люди думали, что модель будет называться Zora.
Рома пояснил: «Всё, что я скажу, это то, что это было увлекательное путешествие, на которое мы отправились, когда представили электрическую систему полного привода на E-Ray несколько лет назад, и многие думали, что ей нужен разъём для зарядки и всё такое, через что мы прошли, и её хорошо приняли. Люди, у которых эти машины, их любят. И, конечно, у нас всегда в уме был ZR1X, когда мы делали E-Ray, и просто те показатели производительности, которые он дал машине, те атрибуты, которые он приносит, все безумные вещи, которые мы смогли сделать на Нюрбургринге и на Пайкс-Пике в начале этого года, и рекорды круга, которые мы ставили. Машина просто феноменальна в вождении: 8,67 секунды на четверть мили, просто сумасшедшие цифры. Так что, честно говоря, именно об этом мы думали и что проектировали».
Продолжая, Рома сказал: «Идея объединить LT6 и электрификацию, не зная, насколько это всё будет принято — это довольно дорогая опция и так далее. Так что, отвечая на ваш вопрос гипотетически, да, конечно, я думаю, мы могли бы это сделать. Очевидно, вы предугадали мой ответ: у меня нет ничего, что можно было бы объявить сегодня».
Но если Z06X появится, он будет действительно дорогим. Рома пояснил: «Но я думаю, что с точки зрения «могли бы мы это сделать», да. Я всегда переворачиваю вопрос к клиентам, когда они меня спрашивают: купили бы они такой автомобиль? Хотели бы они платить такие деньги? Это должно было бы в итоге стоить почти как ZR1 за автомобиль с другим типом динамического диапазона, верно?»
Для справки: Corvette ZR1 стоит около 200 000 долларов, тогда как Z06 стоит чуть более 120 000 долларов.
Рома добавил: «Многое, с чем мы сталкиваемся у Corvette, это то, что есть много отличных идей, и каждое пространство на рынке спортивных автомобилей покрыто субмоделью у одного из моих конкурентов, правда? Итак, это определённо ситуация: мы можем сделать всё что угодно, просто не всё одновременно. Поэтому мы стараемся выбирать направления с высокой ценностью, которые имеют смысл с точки зрения бизнеса для нас, и делать отличные машины, которые понравятся нашим клиентам».
Никогда не говоря «нет», Рома закончил тему словами: «Так что, кто знает? Возможно, в будущем мы решим, что это направление заслуживает инвестиций, но прямо сейчас — да».
Значит, вы говорите, что шанс есть.
Есть история? Напишите нам на tips@thedrive.com