Ram выпустил версию Power Wagon с опциональным турбодизелем Cummins 6.7 л — впервые для этой внедорожной трехчетвертной модели. Двигатель даёт 430 л.с. и 1075 фунт‑фут (ок. 1458 Н·м) момента, что почти вдвое повышает буксировочную способность до 19 630 фунтов и позволяет устанавливать пятиточечный пятый‑колесный фаркоп. При этом были вынуждены пожертвовать некоторыми внедорожными атрибутами: исчезла штатная лебёдка (место занял интеркулер турбины), отсутствуют передние Articulink‑рычаги, клиренс уменьшен на 1 дюйм, ухудшены углы съезда и перевала. На дороге дизельный Power Wagon не впечатляет: 0–60 миль/ч за 6,4 с, уверенного отклика турбины ждать не стоит, частично из‑за тяжелых вседорожных шин и стартовой второй передачи коробки ZF 8‑ступенчатой. Расход около 15 миль на галлон в смешанном цикле; бак 31 галлон. Цены начинаются примерно с $89 560 (включая опцию дизеля и обязательный пакет), тестовый автомобиль стоил более $104 000 с опциями. Вывод: большая тяга и полезность при буксировке, но платой стали потеря части внедорожных качеств и высокая цена эксплуатации.