Jensen представила Interceptor GTX — полностью новая трековая версия легендарного Interceptor, созданная как демонстрация платформы для будущих дорожных моделей. Это не рестомод: автомобиль имеет собственную кузовную оболочку из ручной формовки алюминия, прикреплённую к новому склеенному алюминиевому шасси с двойными поперечными рычагами и трёхходовыми регулируемыми амортизаторами Nitron. Передний мотор — 6,8-литровый V8, развившийся из блока GM 6,2 л, собранный Late Model Engines и оснащённый 2,65-литровым нагнетателем: на текущем прототипе — 960 л.с., но силовой агрегат рассчитан на 1 200 л.с. и более 1 100 фунт‑фут (≈1 491 Н·м). Привод — на задние колёса через углепластиковый кардан и задний шестиступенчатый секвентальный трансаксель с подрулевыми лепестками или рычагом; дорожные версии могут получить автомат или даже шестиступенчатую механику. В управлении обещают гидроусилитель для лучшей обратной связи. Около 80% экстерьера GTX, по словам Jensen, будет перенесено в серийные модели Interceptor.
Источник: www.carscoops.com