В большинстве регионов Северной Америки наши товары доставляют полуприцепы. Но что делать, если фура не может добраться туда, где вы находитесь? Одним из вариантов являются корабли, другим — самолёты, и покупатели новых автомобилей в отдалённых районах Канады зависят от обоих способов доставки. При этом только одно судно ежегодно везёт новые машины в эти сообщества, и если вы «опоздали на корабль», придётся нанимать кого‑то вроде Buffalo Airways, чтобы перевезти автомобиль большим грузовым самолётом. Именно так поступил один владелец Ford Maverick, и задача оказалась немного сложнее обычного.
Недавно я увидел видео об этой перевозке в Facebook и поэтому связался с первоначальным автором публикации, Майки МакБрайаном. Он — генеральный директор Buffalo Airways, семейной авиакомпании из Йеллоунайфа в Северо‑Западных территориях Канады. Они отправляют всевозможные грузы в Канадскую Арктику — всё, что помещается в Boeing 737‑200, в том числе автомобили.
Хотя Buffalo Airways уже перевозили немало Bronco Sport подобным способом, Maverick представляет новые сложности. «Maverick длиннее, поэтому он не помещается на cookie sheet (плоская металлическая грузовая палета)», — рассказал мне МакБрайан. «У 737 по‑прежнему есть верхние багажные отсеки, так что по ширине тоже могут возникнуть проблемы. Главное — поместится ли он без демонтажа чего‑то. Мы обнаружили, что защитные накладки на пороги (slash guards) могут мешать, поэтому их снимают перед отправкой».
Неудивительно, что в самолёте вроде 737 места для автомобилей мало. МакБрайан объяснил, что фактически объём грузового отсека является ограничивающим фактором при перевозке нескольких Maverick одновременно, а не вес: грузоподъёмность самолёта составляет 40 000 фунтов. Теоретически он мог бы перевезти примерно 10 Maverick — если бы хватало места. На практике, по словам МакБрайана, они могутtransportировать только четыре таких компактных пикапа за рейс.
Когда транспорт прибывает в пункт назначения, автомобиль перемещают на так называемую slave deck. Это плоская платформа, похожая на палету, с роликами для облегчения перемещений. После того как автомобиль загружен на неё, slave deck можно легко захватить фронтальным погрузчиком с длинными вилами.
Не желая быть невежливым, я спросил МакБрайана, во сколько такая перевозка обходится клиенту. Он пояснил, что в среднем доставка автомобиля стоит около 10 500 долларов США (примерно 15 000 долларов Канада). Маленькие грузовики добавляют около 1 400 долларов США (около 2 000 долларов Канада). Частные лица могут напрямую нанять авиакомпанию вроде Buffalo Airways, либо дилер может организовать перевозку и включить её стоимость в финансирование клиента.
Что касается других автомобилей, которые могут поместиться в Boeing 737, МакБрайан сказал, что на следующей неделе они попытаются отправить Ford Ranger для одного клиента. Мне любопытно посмотреть, удастся ли это, учитывая, насколько туго было с Maverick. Ranger примерно на три дюйма шире и на 10 дюймов длиннее по бамперам.
Но если есть что‑то, что я знаю о закалённых северянах — чему я научился, в основном, по телевизору — так это то, что их мало что останавливает. Уважение вам, ребята!