Слухи о возвращении Camaro циркулируют с тех пор, как модель прекратила выпуск в 2023 году, а General Motors заявила, что это конец истории — по крайней мере на данный момент. Это оставило простор для воображения, и по ощущениям Camaro пока что не умер окончательно.
В эксклюзивном интервью в последнем эпизоде The Drivecast Тони Рома, ныне исполнительный главный инженер по Corvette и автомобилям высокой производительности в General Motors, рассказал The Drive: «Я читаю те же самые вещи, что и вы, и слышу разговоры о том, что, по мнению людей, может появиться, но да, Camaro — это легендарная модель, которую мы возвращаем, когда это имеет смысл, у неё уже были перерывы, и сейчас она как раз на таком перерыве».
Послушать весь разговор можно начиная с момента, когда Рома отвечает на вопрос, почему Camaro постоянно «умирает» и каким он должен быть, если вернется.
Перерыв
Вопрос заключался в том, почему Camaro продолжает уходить с рынка. Последняя причина ухода модели, по словам Ромы: «Могу сказать, что просто не было экономического смысла продолжать в том направлении, в котором мы шли с прошлым поколением, и мне нечего комментировать».
А как насчет возвращения Camaro и его места в будущем модельном ряду Chevrolet? «Я смотрю на это так: это легендарное имя, и у нас в прошлом были такие модели, которые мы вернули, если возможность была правильной и в нужный момент, мы бы вернули и эту, но сегодня, к сожалению, говорить не о чем. Я, кстати, до сих пор владею Camaro. Я работал над пятым поколением ZL1, я их люблю, это культовые машины», — сказал Рома.
Однако сказанная вслух тихая правда — то, чего не хочет слышать ни один автолюбитель. Рома отметил: «Это просто должно иметь смысл. Это должно иметь смысл для всего бизнеса, и я знаю, как фанат автомобилей, что никто этого слышать не хочет, но в конце концов это бизнес, и он должен иметь некоторый смысл, и вот где мы находимся».
Примечательно, что Рома признал: «Думаю, Ford доказал, что рынок для машины под названием Mustang всё ещё есть, и думаю, Dodge говорит о своих планах, так что я не знаю, вам придётся самим заполнить пробелы, там много пробелов». Camaro соперничал с Mustang, и если Ford сумеет оправдать бизнес-кейс, который руководитель подразделения GM по производительности сможет увидеть и представить совету директоров, будущее Camaro может быть снова решено.
Проблемы и ресурсы
Одной из проблем, с которой сталкивается Camaro или любой более нишевый специализированный автомобиль, являются ресурсы. «Часть, о которой никто не хочет думать, — это очень, очень большой чек с множеством нулей, который нужно внести вперед, и он конкурирует за ресурсы с каждым другим проектом в компании. Поэтому часто дело не в «если мы могли бы что-то сделать», а в «выберем ли мы это как самый приоритетный проект», — сказал Рома.
Сам Рома, убеждённый энтузиаст, добавил: «И снова, я знаю, что это не те ответы, которые иногда хотят слышать автолюбители, но это правда, и когда придёт правильное время, если оно настанет, мы что‑то сделаем».
Что касается ресурсов, новый Camaro мог бы потребовать относительно небольших затрат при условии распределения расходов между несколькими брендами. Платформа Alpha, на которой базировался последний Camaro, использовалась с Cadillac AT4 и CT5. Пока текущий CT5 будет свернут в конце этого года, Cadillac уже подтвердил, что в ближайшие годы появится автомобиль следующего поколения на этой платформе. По сообщениям, он появится около 2028 года, и, что более интересно, якобы на платформе появится заднеприводная модель Buick. Следующее поколение CT5‑V получает двигатель V8 и механическую коробку передач. Оба эти компонента подходят для Camaro. Создание купе‑версии и распределение затрат между Cadillac, Buick и Chevrolet для обеспечения нужных объёмов производства имело бы смысл. Рома не стал подробно развивать эту мысль, но подтвердил, что следующий CT5 и платформа Alpha входят в планы.
Поэтому возрождение Camaro как раз не выглядит нереалистичным. Как сказал Рома, Ford доказал существование рынка для Mustang, однако кому‑то придётся подписать тот самый «очень, очень большой чек с множеством нулей».
Если вы что‑то знаете — скажите! Отправляйте информацию на адрес tips@thedrive.com.