Шасси Roadster Shop служат основой для некоторых из лучших рестомодов в мире. Независимо от того, рассматриваете ли вы последний проект Ringbrothers стоимостью в миллионы долларов или «новый» пикап Squarebody компании с двигателем на 650 л.с., вы увидите, что всё это удерживают тщательно спроектированные платформы. Удивительно, насколько далеко Roadster Shop заходит в создании этих функциональных кусков фабрикованного искусства, и, похоже, команда снова преуспела. На этот раз они разработали специализированное шасси для пикапов GM 1988–1998 годов, цены на которое начинаются с 45 000 долларов!
Это совершенно новые и полностью укомплектованные узлы, призванные дать вам значительное преимущество при создании ретро-проекта Chevrolet или GMC. Грубые лонжероны рамы размерами 5 × 2,5 дюйма, лазерной резки, с толщиной стенки 0,188 дюйма задают форму шасси, а спереди и сзади установлены дифференциалы Currie Dana 44 и Dana 60, смонтированные на триангулированных четырехрычажных подвесках. Roadster Shop, который в этом разбирается гораздо лучше меня, отмечает на своём сайте, что это сделано для «оптимизации антидайва, антисквата и артикуляции подвески».
Улучшенные подвески
Говоря о подвеске — эти значительно улучшенные рамы GMT400 оснащены койловерами Fox Racing 2.5 Factory Race Series. Roadster Shop выполняет доводку демпфирования в собственном исполнении, чтобы добиться сбалансированной работы как на дороге, так и вне её. И вместо сферических или «джонни»-стиля шарниров подвески они оснастили шасси «массивными запечатанными X-осьовыми гибкими соединениями», которые, как ожидается, будут работать лучше с точки зрения шума, вибраций и жесткости (NVH) и служить дольше. Динамика дополнительно улучшена за счёт оптимизированной в CAD передней рулевой геометрии.
Совместимость с двигателями
На шасси RS4 OBS можно установить самые разные двигатели — будь то оригинальный 350 TBI V8 (честно говоря, для такой архитектуры он может показаться слабоватым) или современный наддувный агрегат. Стандартно предусмотрены заводские места крепления для GMT400 1988–1998 годов, а также можно заказать комплекты креплений для других small- или big-block Chevy, моторов серии LS или LT1/LT4. Дальше по трансмиссии можно даже опционально установить раздаточную коробку Atlas, чтобы ускорить процесс сборки вашего 4×4.
Разнообразие опций
Честно говоря, перечислить все опции в короткой заметке невозможно. Roadster Shop предлагает действительно достойный выбор комплектов дисковых тормозов со своими же тормозными трубками из нержавеющей стали; можно заказать комплект стабилизатора рулевого управления Fox ATS; и за доплату в 5000 долларов они покрывают всё сатиновым черным порошковым покрытием.
Стоит ли всё это 45 000 долларов или даже 60 000 долларов в зависимости от выбранных опций? С моего офисного кресла на это трудно ответить. Могу сказать, что я вырос среди пикапов и за десять лет писательства о них познакомился с ними ещё лучше. Я полностью уверен, что это не похоже ни на какие компоненты GMT400, с которыми мне доводилось работать лично. Чистые экземпляры этих грузовиков по-прежнему существуют — чем дальше на запад, тем лучше их состояние — и это станет отличной основой для выдающихся «survivor»-проектов.