General Motors LS — выбор по умолчанию для свапа мотора не без основания. Эти V8 легко найти за небольшие деньги, они имеют высокую удельную мощность, для них много тюнинга на вторичном рынке, и их можно вписать почти в любую машину. Этот свап, однако, отличается и креативностью, и сложностью. И он может стать вашим.
В настоящее время автомобиль находится в Лос-Анджелесе и выставлен на продажу в Facebook Marketplace: это Geo Metro 1996 года с двигателем LS4 там, где обычно сидят задние пассажиры. Продавец просит 16 500 долларов (или лучший оффер). Похоже, это тот же автомобиль, который был показан в журнале LSX Magazine в 2021 году. Продавец говорит, что купил Metro четыре года назад, так что по срокам всё сходится; он также сообщил, что заднюю часть кузова переделали для улучшения обдува двигателя, что объясняет, почему задние крылья выглядят иначе, чем на фотографиях в журнале.
Согласно статье, строитель машины купил донорский Metro за 200 долларов, но в солнцезащитном козырьке нашёл 30 долларов, так что фактические вложения составили всего 170 долларов плюс время на очистку машины, которая стояла в высокой траве. Планируемый изначально мотор от супербайка оказался слишком дорогим, поэтому в дело пошёл LS4 и трансаксл 4T80e. Да, этот LS разрабатывался для поперечно установленной бензиновой переднеприводной компоновки (он использовался в Chevy Impala SS и Monte Carlo SS, Pontiac Grand Prix GXP и Buick LaCrosse Super), поэтому двигатель перевернули, чтобы он приводил в движение задние колёса Metro.
Кронштейн двигателя и передняя подвеска были позаимствованы от Cadillac DeVille, но это привело к тому, что 16‑дюймовые задние шины выступают наружу, отсюда и изменённая задняя часть кузова. С колёсной базой Metro 93 дюйма, штатной передней колеёй и отсутствием тяжести спереди автомобиль может быть «непостоянным в управлении», как описывает статья. Говорили, что при выпуске двигатель развивал 290 л.с. и 310 фунт‑фут крутящего момента, против 55 л.с. и 58 фунт‑фут у штатного 1,0‑литрового трёхцилиндрового мотора этих автомобилей второго поколения (более мощный 1,3‑литровый рядный четырёхцилиндровый агрегат был доступен с 1998 года, к тому времени Metro уже продавался под знаком Chevy).
Metro — исчезновение с рынка
Metro — тип автомобиля, который исчез с американского рынка. Выпускался в двух поколениях: с модельных лет 1989–1994 и 1995–2000; это был переназначенный Suzuki Cultus, спроектированный как дешёвый транспорт и ничего больше. Это была одна из самых дешёвых новых машин, и некоторые версии показывали 50 миль на галлон по тогдашним тестовым стандартам. В дни до гибридов именно так выглядела топливная экономичность.
Его малые габариты и атмосфера дешёвости сделали Metro объектом множества шуток, но люди нашли множество интересных вариантов использования этих небольших хэтчбеков. И этот свап LS — один из самых крутых. Это версия для бедного человека того самого другого Metro с мотором там, где должны быть задние сиденья — раллийного MG Metro 6R4.