Несмотря на то что я заядлый любитель делать все сам и у меня в работе больше проектов, чем в киностудии, я не назову себя «грузовиковым парнем». Я ценю грузовики за их возможности, но никогда особо не тянуло выделять место во дворе для одного из них. Я слишком увлечен лошадиными силами и управляемостью, чтобы радоваться большим практичным пикапам. Но пикап на базе легкового автомобиля, вроде этого единственного в своем роде Ford Mustang с заводской грузовой платформой? Как сказал бы султан Хатая, мне даже нравится цвет.
На самом деле эта машина подозрительно похожа на Mustang GT350 R, который я водил несколько лет назад. Возможно, это и он; прототипы и пресс‑автомобили часто отправляют в утиль после окончания их службы. По сравнению с этим, передача такого автомобиля ученикам кузнечно‑жестяного цеха — настоящее отсроченное спасение.
Проект дал ученикам возможность отточить свои навыки на собственном концепт‑автомобиле. На месте заднего сиденья и вместительного багажника Mustang теперь расположена довольно большая грузовая платформа (части которой, по словам Ford, были позаимствованы у серийного Ranger). Студенты даже сделали из задней панели багажника импровизированный борт, который можно увидеть в открытом виде.
Это явно не Ranchero, признаю без колебаний. Короткая платформа больше напоминает Hyundai Santa Cruz, чем Ford Maverick, но форма странным образом хорошо смотрится с большинства ракурсов. Вид спереди в три четверти может показаться мне немного чересчур бахо‑стилем, но это поправимо более внушительной платформой. Увеличенный дорожный просвет тоже не идет на пользу, но это легко исправить либо более короткими пружинами, либо более высокими боковинами шин.
Итак, как насчет этого, Ford? Не могли бы вы поставить на эту штуковину подвеску в стиле «Дакар» и отпустить нас терроризировать местные ралликроссы? Она бы очень хорошо выглядела на подъездной дорожке рядом с одним из тех (кхм) предполагаемых седанов…
Есть новость или подсказка? Сообщите нам по адресу tips@thedrive.com.