Chevrolet вернуло «золотую середину» в виде новой Grand Sport и её варианта Grand Sport X (GSX), который заменил прежний E-Ray. Обычная Grand Sport использует атмосферный V8 LS6 от Stingray с 535 л.с. и 520 фунт‑фут крутящего момента. GSX добавляет передний электромотор с ZR1X и компактный аккумулятор в тоннеле: это даёт прибавку 186 л.с. и 145 фунт‑фут, суммарно 721 л.с., но +≈300 фунтов массы, в основном спереди. GSX стандартно получает карбоново‑керамические тормоза, Magnetic Ride Control, улучшенное охлаждение и Performance Traction Management; серийные шины — всесезонные Michelin 275/30ZR‑20 спереди и 345/25ZR‑21 сзади. Пакет Sport Performance за $500 меняет подвеску и ставит летние Pilot Sport 4S. На короткой трассе Grand Sport на Cup 2R казался увереннее в виражах, а GSX выдавал преимущество на выходах из поворотов благодаря переднему тяговому электровину. Ожидаемые данные: разгон до 60 миль/ч около 2,5 с, четверть мили — средние 10‑е секунды; торможение ~150 футов с 70 миль/ч. Цена GSX примерно $112,195–112,695 в зависимости от шин.