Япония сокращает скоростной лимит до 30 км/ч на всех узких городских улицах

Япония приняла решение снизить скоростной лимит на узких городских улицах до 30 км/ч, что является значительным сокращением с прежних 60 км/ч. Это нововведение охватывает примерно 70% дорог общего пользования, что должно повысить безопасность в многолюдных городах.

Согласно новым правилам, водителям на жилых улицах теперь необходимо соблюдать лимит в 30 км/ч (37 миль/ч), чтобы уменьшить количество смертей и травм среди пешеходов. Это ограничение вступило в силу во вторник и касается жилых улиц, на которых отсутствует центральная разметка или знаки о максимальной скорости.

Причины введения новых ограничений

Узкие дороги без центральной разметки или тротуаров являются обычным явлением в густонаселённых японских городах. Исследования показывают, что дети и пожилые люди особенно подвержены риску участия в серьёзных или смертельных ДТП на таких улицах.

Новые меры затрагивают около 870 000 км дорог шириной менее 5,5 метра, что составляет примерно 70% всех дорог в стране. Власти надеются, что эти ограничения помогут улучшить безопасность в жилых районах, которые не получили тех же улучшений, что и более крупные магистрали.

Статистика ДТП и эффективность предыдущих мер

Хотя общее число погибших в дорожных происшествиях в Японии снижается — в прошлом году оно достигло рекордно низкого уровня в 2457 человек — число аварий с участием детей и пожилых людей на жилых улицах остаётся на уровне около 300 в год с 2021 года. В 2025 году это число впервые за три года увеличилось, согласно данным национального полицейского агентства.

Введение в 2011 году зон «30» на ограниченном числе жилых улиц и маршрутах к школам уже привело к 30%-ному сокращению числа погибших и серьёзных травм. Данные показывают, что уровень смертности среди пешеходов составляет менее 1% в авариях с автомобилями, движущимися со скоростью до 30 км/ч, но при увеличении скорости до 50–60 км/ч этот показатель возрастает до 17,4%.

Власти призывают водителей проявлять особую осторожность и учитывать новые ограничения, чтобы обеспечить безопасность всех участников дорожного движения.